Vid Shanghai Auto Show 2019 talade Ge Shengli, produktchef för personbilar i Zhongce Rubber Group, med Aika. Ge Shengli sade att vi som ett gammalt statligt ägt företag på detta Shanghai Auto Show, vi kommer att intelligentisera och globalisera våra produkter, omfamna Internet och främja produktkvalitet till världen.
Följande är en post av konversationen:
Fråga 1: Som det kinesiska däckföretaget år 2018 har Zhongce Rubber en lång historia av utveckling. Kan du kort introducera användare till Zhongce Rubber Group? Och presentera sina produkter.
Ge Shengli: Zhongce Rubbers intäkter förra året var 26,7 miljarder yuan, rankade först bland inhemska däckföretag och tionde globalt. Zhongce Rubber var ett statligt ägt företag som grundades 1958. Vid den tiden kallades det Haichao Rubber Factory. På den tiden gjorde det bara gummiskor och däck. År 1971 hade det inrättat en filialfabrik i Zhejiang Jiande för att specialisera sig i lastbildäck. Bildäck; Vid 1980-talet startade Zhongce Rubber forskningen och utvecklingen av radialdäck i stål och personbilsdäck. Det tog in utländska resurser relativt tidigt i Kina. 1992 ändrades Hangzhou Rubber Plant och Hong Kong Zhongce joint venture, Hangzhou anläggning och Hong Kong Zhongce joint venture till Zhongce Rubber, och två däckprojekt i Hangzhou ekonomiska och teknologiska utvecklingszon resurser, en är allt stål, den andra är en bil.
Utvecklingen av helt stål är snabbare än för bilar. Den totala mängden gummi som används vid tillverkningen av däck i stål är rankad som tredje till fjärde i världen. Däckmärkena hos kinesiska varumärken är inte dyra och intäkterna är inte höga, men konsumtionen av gummiråmaterial är för närvarande tredje. ,fjärde. Förra året producerades 50,5 miljoner däck av olika slag. Jag ansvarar främst för bildäck. Mitt ansvar är försäljning, främst spårning av sociala produkter, mönster och mönster och spårning av hur information skickas till fabriker för att utveckla produkter;
För närvarande har produktionskapaciteten för passagerardäck från Zhongce Rubber Group faktiskt nått ungefär 40,5 miljoner, varav 8 miljoner produceras i Thailand. Thailand har också en fabrik. Det borde ha en produktionsskala på cirka 32,5 miljoner i Kina. Gummi kommer ut. När allt kommer omkring 330 dagar kommer den långa semestern att ta bort cirka 120 000 produktion per dag, och den säljs för närvarande till mer än 160 länder runt om i världen.
Kinas marknad för däckreparationer förra året gjorde 11,7 miljoner, och årets mål är 13,8 miljoner. Situationen i januari-mars är fortfarande ganska bra. Bilmarknaden är inte så bra, men däcken måste bytas ut när det är dags. Slutförde en försäljning på 3,51 miljoner, särskilt 1,50 miljoner RE bilmarknadsmarknaden på CRRC-däckreparationsmarknaden. Enligt informationen jag fick var andra platsen 1,02 miljoner, och Zhongce Rubber var fortfarande i ledningen; 350 i år Ökningen på 10 000 artiklar jämfört med samma period förra året är 20%, vilket fortfarande är optimistiskt för hela marknaden, och detta är antagligen fallet för fabriker.
Fråga 2: Enligt människors intryck är däck svåra att koppla till försäkringsbranschen som förbrukningsvaror. Människor som har köpt bilförsäkring vet att det sällan finns en typ av däck i bilförsäkring. Så vitt jag vet lanserade Zhongce Rubber Group det första däckförsäkringsprojektet i däcktillverkningsföretaget i People's Insurance Group of China redan 2016. Kan du berätta om denna försäkring?
Ge Shengli: Det finns flera skäl för att starta däckförsäkring: För det första att lösa problemet med konsumentsmärtpunkter. Nu löser inte fabriken ut anspråk och klagomål är mer, vilket ger oro för konsumenterna. Jag tror att fabriken har en skyldighet att hjälpa konsumenterna att lösa sina bekymmer. Förutom sin egen design är Zhongces produkter också tillräckligt säkra på material och styrka. Genom spårning fann vi att våra tre garantier för däck fortfarande är acceptabla.
2016 samarbetade vi med PICC för att lansera version 1.0. Fram till nu har version 3.0 lanserats. Version 3.0 kan betalas utan någon på fabriken. Konsumenter köper däck och laddar upp information direkt till försäkringsbolaget. Däcken har problem. Butiken kan direkt kompensera försäkringsbolaget baserat på bildinformationen. Snabb service från försäkringsbolag, landsomfattande garanti, är ansvarig överallt i landet. Samtidigt tilllade 3.0 flera innehåll. Först fanns det en kompensation på 100 000 yuan när en utbuktning inträffade. Om en räddning behövs efter påverkan kommer en släpvagn på 500 yuan att ordnas.
För det tredje, inklusive versionen av försäkringen 3.0, ingick kommersiella däck 2019, dvs taxidäck ingick också i försäkringsskyddet. Problem uppstod inom tre månader efter lastning av taxibilar och kommersiella däck. Enligt 20% rabatt på fabriken Tmall-butiken är privatbilar Ett år, taxan betalades i tre månader och han kompenserade till 20% rabatt på priset på Tmall. Denna praxis vann också enhälligt beröm från detaljhandlare och konsumenter.
Förra året gjorde huvudkontoret 1 100. Förutom för små kommersiella fordon var cirka 1,1 miljoner försäkrade förra året, men det var mindre än 2 000 åtföljande, svarande för 1% av det försäkrade beloppet och en tusendel av försäljningen. Det ligger inom toleransintervallet, och effekten är att ge kanaler, erkännande av konsumentmärke och konsumentupplevelse är utan tvekan.
Fråga 3: Du nämnde butiker i försäkringskategorin just nu. Vad är den nuvarande statusen för distribution av butiker? Vad är framtidsplanerna?
Ge Shengli: Även om Zhongce Rubber är ett traditionellt gammalt statligt ägt företag erkändes det tidigare att omfamna Internet är mycket viktigt. Relativt sett plattas kanalerna för butiker och fabriker genom små program på Internet. I grunden har fabriker Vilken information detaljhandlare kan nå direkt.
För närvarande finns det cirka 650 högsta bildbutiker i bilutrymmet över hela landet. Bildbutikerna har dörröppningar, och det finns inte så många enkla funktioner. Huvudverksamheten är snabb däckreparation. Och de mer krävande bildaffärerna bör vara cirka 5 600; användare som använder vår APP direkt kommunicerar med fabriken cirka 13 000, dessa lägger till mer än 14 000 relativt stabila kunder.
Hur mycket kan dessa kunder ta med oss? Fördelarna är många. För alla däck med explosiva specifikationer i däckbutiken kan onlineförsäljningen i princip uppnå cirka 45% av den totala försäljningen genom att marknadsföra på APP på helgdagar och helger.
För det andra bryr vi oss om detaljhandlare, inklusive verktyg, hantering och till och med övervakning för att förbättra deras ledningsnivå. Detta är nära besläktat med detaljhandlare. Zhongce Rubbers agenter skiljer sig från andra agenter. Andra agenter säljs direkt till butiker och vår nuvarande agent omvandlas direkt till ett lagerdistributionscenter. Vi kommer att sälja däck till alla till ett enhetligt pris. Detaljhandel, eftersom priserna på onlineaktiviteter trots allt är desamma, är det omöjligt att göra dem annorlunda. Denna kanal ger oss ett betydande skydd.
Fråga fyra: Med utvecklingen av däckindustrin har däcktillverkarna lagt till några nya tekniker till däcken. Finns det några egna nya tekniker i den nya tekniken? Vilka förändringar kommer dessa tekniker att medföra körsäkerhet och struktur?
Ge Shengli: Vår tekniska investering bör inkludera utrustningsuppdatering och teknisk investering varje år, och vi betonar kontinuerlig uppdatering. Arbetar för närvarande med flera projekt: ledningssystem för körning av säkerhets-TBMS, implantationschip för däck, däckets inre lager, lufttryck och kärnkraftsdynamisk hantering. Vissa delar av däckets implantationschip testas redan för att säkerställa hela processsäkerhetsövervakningen.
Fråga 5: Är denna teknik redan bildad på däcket?
Ge Shengli: Ja, det finns ett chip i däcket. När chipet är implanterat kan chipet återkoppla information, lufttryck, körsträcka och andra problem, och antalet varv kan övervakas. Förra året vann Zhongce Rubber det första priset i Zhejiang-provinsens Science and Technology Progress Double Däck, däckets europeiska standard AA, slitageindex och friktionsindex är AA, och det har vunnit första priset i Zhejiang-provinsens Science and Technology Progress.
Fråga 6: Jag märkte faktiskt att varumärket för Zhongce Rubber har ett grönt träd. Jag tror att detta representerar betydelsen av Zhongce Rubber på gröna resor. Vilka specifika bidrag gör Zhongce Rubber när det gäller miljöskydd?
Ge Shengli: Ja, varumärket för Zhongce Rubber är ett gummiträd, grönt och miljövänligt. Att vara ett ansvarsfullt stort företag måste vara ansvarig för en hållbar utveckling, naturligtvis är miljöskyddet det första. Zhongce Rubbers investeringar i miljöskydd de senaste åren
Den är enorm. Investeringen i miljöskyddsprojekt står för 25%. Till exempel används 25 miljoner yuan för miljöskydd. Förra året investerades cirka 200 miljoner miljöskyddsprojekt.
Zhongce Rubber är ett företag i stadsdelen Hangzhou och Hangzhou är också en ny förstklassig stad. De omgivande invånarna har höga miljökrav. Som turiststad bör det sägas att regeringen har höga krav på miljöskydd. Zhongce kommer att träffa Lokala invånare lever i harmoni med det lokala samhället. Förutom investeringar kommer vi att göra några saker: för det första att minimera produktionen av fast avfall; för det andra kan vi direkt producera fast avfall i fabriken. Kassera den i enlighet med urladdningen. Släpp inte ut fast avfall, inklusive avfallsgas, utanför anläggningen. För det tredje har vi teknologipatent, såsom användning av kolsvart avgaser för kraftproduktion, och energibesparing och avfallsanvändning för att säkerställa grönt miljöskydd. Fabriken investerar cirka 120 miljoner yuan varje år som omvandlingsfonder för miljöskyddsteknologi. Under processen har också fördelar genererats, så grön produktion är mycket säker.
Fråga 7: Du sa just att Zhongce Rubbers försäljningsnät är spridd över hela världen. Nu är globaliseringen faktiskt många stora företags framtid. Utländska företag är lokaliserade. I själva verket är detta inte svårt att förstå och kommer att ha vissa fördelar för konsumenterna. men vi Vilka fördelar kommer inhemska märken att ge inhemska konsumenter?
Ge Shengli: För närvarande är Zhongce Rubber ett stigande storskaligt företag och det är svårt för en inre marknad att möta företagets utveckling. För närvarande har Zhongce Rubber tre filialer utomlands och sysselsätter lokala anställda, såsom Los Angeles, Tyskland och Brasilien, och Thailand. En produktionsanläggning.
Vi anser att globaliseringen kommer att ge flera fördelar: för det första kan företagsprodukter smälts globalt för att maximera produktionen; för det andra är det bara den globala försäljningen av information som blir den största, olika regioner har olika trösklar och olika krav, vi kan förstå de populära trenderna för första gången. För det tredje kan vi undvika motsägelsen om att byta skattehinder genom globalisering. Till exempel är Sydostasien ett frihandelsområde. Däck i Sydostasien, inklusive indiska däck, exporteras alla från Thailand. Det kommer inte att finnas några tariffer i processen, och Thailand är ursprunget till gummi, och råvarorna produceras där. Det finns ingen taxa, vilket är mycket lämpligt. Enligt USA: s antidumpningspolitik är skattelagen relativt hög. Emellertid är Förenta staterna och Thailand frihandelsområden. Men det här förhållandet gör att våra produkter kan passera genom Thailand för att leverera och efterfråga direkt. I detta fall kan man säga att produkter, marknader och fördelar kan skördas av många parter.