Kina sade den 23 augusti att det skulle införa nya tullar på mellan 5 och 10 procent på cirka 75 miljarder dollar för amerikanska varor, inklusive olja och jordbruksprodukter, eftersom det senaste ekonomiska toppmötet för G7 skulle inledas i Biarritz, Frankrike.
Den 15 december kommer Kinas tullar på fordon och fordonsdelar att öka från 5 procent till 25 procent, sade den kinesiska regeringen.
Bland andra produkter täcker USA: s tullar på kinesiska varor i stort sett alla typer av däck samt ett enormt utbud av gummibilar och industridelar, gummikemikalier och naturliga och syntetiska gummin.
Aktiemarknadens reaktion på de nya tullarna vaklade med fluktuerande uttalanden från president Trump om huruvida handelssamtal med Kina skulle fortsätta. Presidenten sade också den 23 augusti att amerikanska företag "härmed beordrades" att söka alternativ till att göra affärer med Kina.
Dow Jones industriella genomsnitt föll 623,34 poäng den 23 augusti för att stänga på 23 628,90. Dow gjorde en delvis återhämtning 26 augusti och återvann 269,93 poäng för att stänga på 25,898,83. Det föll 120,86 poäng 27 augusti för att stänga på 25 777,97.
Reaktion från amerikanska affärsintressen på de nya tullarna formulerades försiktigt, men överväldigande negativt.
"Detta är uppenbarligen en utvecklande situation," sade en taleskvinna för Motor & Equipment Manufacturer Association den 26 augusti. "Allt vi verkligen har att säga just nu är att MEMA upprepade gånger har uppmanat Kina och USA att samarbeta för att nå ett handelsavtal som fungerar för båda länderna. "
Två dagar innan Kina och USA avslöjade sina tullhöjningar höll MEMA en diskussionsdiskussion i Plymouth, Mich., Med Michigan Congressional Democrats Debbie Dingell, Haley Stevens och Andy Levin om effekterna av internationell handelspolitik för fordonsleverantörsindustrin.
"(L) egislatorer och deltagare hörde ett stadigt meddelande under diskussionen: Fordonsindustrins leverantörsindustri är en global men ömtålig bransch när den bryter," sa MEMA i ett pressmeddelande.
"I synnerhet kommer den kumulativa effekten av införda och hotade tullar och osäkerheten som denna politik skapar, att motverka tillväxt i investeringar, jobb och innovation i USA", säger föreningen.
American Chemistry Council sa att även om det stöder president Trumps ansträngningar att hålla Kina ansvariga för orättvisa handelspraxis, kommer endast tariffer att skada kemiska tillverkare och deras kunder.
"ACC och våra medlemmar fortsätter att tro att förhandlingar är mer effektiva än hot och hämnd," sade ACC.
"Om denna tullkonflikt blir ett utmattningskrig har den potentialen att pågå i åratal och bara göra mer skada än nytta - för båda sidor", sade den.
National Retail Federation, vars medlemmar har drabbats särskilt hårt av tullar, reagerade också bestörtande på nyheten om fler tullar.
"Det är omöjligt för företag att planera för framtiden i denna typ av miljö," sa David French, NRF: s senior vice president för regeringsförbindelser.