Volatiliteten på de naturliga och syntetiska gummifronterna fortsatte till 2019, dock av något olika skäl.
Syntetiskt gummi fortsätter att kämpa med problem med överkapacitet, dock mindre under 2019 än tidigare år. Roxanna Bauza-Petrovic, generaldirektör för program för International Institute of Synthetic Rubber Producers, sa att Asia-Pacific kontrollerar 56 procent av den totala SR-kapaciteten globalt med däckelastomerer som utgör 60 procent av marknaden.
Medan utnyttjandegraden totalt sett har förbättrats under de senaste åren, står färre företag för huvuddelen av den totala globala SR-produktionskapaciteten. 2014 kontrollerade totalt 25 företag 80 procent av kapaciteten. År 2018 sjönk det till 21 tack vare en kombination av de stora aktörerna som fortsätter att växa och nedläggningar bland några av de mindre företagen.
Den goda nyheten är att IISRP förväntar sig mindre volatilitet när det gäller prissättning och råvaruförsörjning inom en snar framtid.
På naturgummifronten förblir priserna cykliska tack vare driftsmodellen för NR-planterare. Enligt Maria Gyftopoulou, en senior forskningskonsult på LMC Tire & Rubber Ltd. — en enhet inom LMC International-konsultation baserat i Storbritannien — när priserna är låga planterar ingen NR-träd, vilket så småningom leder till materialbrist som driver upp priserna och plantering. Det tar nyligen planterade träd sju år att mogna.
År 2018 hade produktionsnivåerna rekordnivåer, nära 14 miljoner ton, men priserna förblev låga.
