Butylgummi
Butylgummi är ett syntetiskt gummi tillverkat av isobuten och en liten mängd isopren. Den färdiga produkten är benägen att läcka, och den används vanligtvis för att tillverka bil- och flygdäck.
Butylgummi är en isobuten-isopren-sampolymer som först introducerades i industriell produktion 1943.
De stora fördelarna med butylgummi är:
Bra lufttäthet, motståndskraft mot värme, ozon, åldrande, kemikalier och stötdämpning, samt elektrisk isolering.
Nackdelarna är:
Långsam vulkanisering och dåliga bearbetningsegenskaper.
Kontakt:cathy@brightrubberplastic.com
Huvudsakliga användningsområden:
Tillverkar olika typer av däckslangar, lufttäta däckskikt, olika typer av tätningspackningar, samt fungerar som foder i korrosiva vätskebehållare inom den kemiska industrin, rör och transportband. Jordbruket använder det som ett vattentätande material.
2005 var Kinas konsumtion av butylgummi nära 150,000 ton, varav 30,000 ton producerades inhemskt. 80 % av konsumtionen var beroende av import, och den årliga tillväxttakten för importen från 1999 till 2004 nådde 26,9 %. På grund av den kontinuerliga uppgången på den internationella oljemarknaden har priset på butylgummi också stigit kontinuerligt de senaste åren. Priset på butylgummiprodukter har också stigit, men den totala prisökningen är mer än 30 %, vilket vida överstiger prisökningen på butylgummi, som har ökat med en faktor flera gånger. Som ett resultat har många företag som använder mycket butylgummi riktat sin uppmärksamhet mot den bästa alternativa produkten av butylgummi - butylåtervunnet gummi. Butylåtervunnet gummi, förutom egenskaper som liknar den ursprungliga polymeren, har också vissa speciella blandningsfördelar som förbättrar dimensionsstabiliteten, värmebeständigheten och minskar risken för anbränning. Den har också bra gas
täthet, liknande det ursprungliga butylgummit. Jämfört med syntetgummi behåller det originalgummits olika egenskaper bättre. Därför är återvunnet butylgummi ett bra val av material för god affärsdrift och tillverkning av däckslangar. Butylgummi innehåller en liten mängd isopren, så dess mättnadsnivå är lägre. Dess vulkanisats motståndskraft mot åldrande är mycket god, vilket indikerar att den har utmärkt motståndskraft mot oxidation. Experiment har också visat att syrets roll i återvinningen av skrot av vulkaniserat butylgummi är liten, så återvinningen av avsvavlat butylgummi är svårare än naturgummi.
För närvarande finns det sex eller sju typer av butylåtervunnet gummiproduktionsprocesser i Kina, huvudsakligen inklusive ångning, stekning, extrudering, mikrovågsugn, strålning, högtemperatur kontinuerlig katalytisk metod och kemisk mekanisk metod, etc. Oavsett vilken metod som används , är målet att använda ekonomiska och vetenskapliga metoder för att omvandla den nätverksbundna strukturen av avfallsbutylgummi till en linjär struktur. Med den snabba utvecklingen av Kinas däckindustri har förbrukningen av butylgummi ökat snabbt, särskilt med den snabba utvecklingen av radialdäck. Dessutom har den nationella standarden för "Dingji Hua of Medical Bottle Caps" utfärdats, vilket har lett till den starka efterfrågan på butylgummi på både inhemska och utländska marknader, vilket främjar utvecklingen av butylåtervunnet gummi.
Men på grund av bristen på råvaror för butylåtervunnet gummiproduktion i Kina har priset på butylavfallsrör stigit från cirka 20,000 yuan per ton för två år sedan till cirka 6 100 yuan per ton för närvarande, medan priset på avfallsgummikapsyler har stigit från cirka 800 yuan per ton till cirka 3 800 yuan per ton för närvarande, och priset på medicinska flaskkapslar har stigit från cirka 1,000 yuan per ton till cirka 2,000 yuan per ton för närvarande. Även om priset på butylåtervunnet gummi har stigit har det inte hållit jämna steg med den kraftiga prishöjningen på avfallsbutylgummi, vilket har fått många tillverkare av butylåtervunnet gummi att gå från att göra höga vinster till att bara göra marginella vinster eller inga vinster alls. En analys av orsakerna till detta visar att huvudorsaken är tillverkningsprocessen och -metoden, samt de låga fysikaliska egenskaperna hos det butylåtervunna gummit som produceras, som endast kan säljas till låga priser, vilket ger tillverkarna ingen vinst och slösar bort en stora mängder värdefulla resurser. De traditionella avsvavlingsmetoderna är för närvarande mycket populära i Kina, och de flesta tillverkare använder dynamisk tankavsvavling eller eldrostad tankavsvavling. De två metoderna har följande nackdelar: Dynamisk avsvavling ger endast betingelser för avsvavling vid hög temperatur och högt tryck, och avsvavlingstiden är lång. Dessutom måste dyra mjukgörande tillsatser tillsättas. Nyckeln är att den inte kan ge friktions- och tryckkraft på avsvavlingsråmaterialet, vilket kan orsaka ytförkolning och intern icke-penetrering av råmaterialet, vilket resulterar i ojämnt fördelade partiklar på produktytan och påverkar produktkvaliteten. Brandrostad tankavsvavling är ännu värre än dynamisk avsvavling när det gäller noggrann temperaturkontroll, och förkolning och Fyra är förlusten av draghållfasthet och andra fysiska indikatorer liten. Före bearbetning tas stickprov av de använda däcken för mätning för att få ett medelvärde. Draghållfasthetsvärdet för det regenererade gummit efter bearbetning är endast 0,3-0,5 MPa lägre än medelvärdet före bearbetning, vilket saknar motstycke med avsvavlingsmetoden. Vulkaniseringstemperaturen för knådningsmetoden kontrolleras för källan till butylgummiråmaterial, som är olika för butylavfallsrör. Till exempel kan den höga draghållfastheten nå 10 MPa eller högre, och den låga kan bara nå 6,3 MPa. Den specifika vikten är också densamma.
Efter långtidsobservationer och experiment har det visat sig att draghållfastheten och den specifika vikten är hög, och den kritiska temperaturen är låg. Omvänt är den kritiska temperaturen hög. Innehållet av butylgummi bestämmer den kritiska temperaturen för avsvavling. Innan varje sats av råmaterial bearbetas är det nödvändigt att slumpmässigt inspektera draghållfastheten eller den specifika vikten hos råvarorna. Enligt de faktiska uppgifterna kan avsvavlingstemperaturen (dvs den kritiska temperaturen) beräknas för butylgummikapslar och andra butylråmaterial. Avsvavlingstemperaturen är relativt hög för gummi vulkaniserat med svavel-svavelvulkaniseringssystem eller tennkloridvulkaniseringssystem. Temperaturen har en inverkan på Mendels viskositet, som är en av de fysiska indikatorerna för butylregenererat gummi. Kvaliteten på butylregenererat gummi är bra eller dålig, och den andra fysiska indikatorn är Mendel-viskositeten, följt av draghållfasthet och dragförlängning vid brott. För närvarande, på grund av det faktum att inhemska tillverkare av stora butylinnerslangar använder butylåtervunnet gummi med ett MI (ML + 1 + 4) på 100 grader 55±5 för sin produktion, medan tillverkare av innerslangar för cyklar och motorcyklar och andra små innerslangar kräver ett MI (ML + 1 + 4) på 100 grader 45±5, vissa specialiserade tillverkare kräver till och med ett MI (ML + 1 + 4) på 100 grader under 40. Högre MI-värden resulterar i högre draghållfasthet och bättre bearbetbarhet, medan lägre MI-värden resulterar i lägre draghållfasthet och bättre bearbetbarhet.
I knådningsmetoden för avklorering, för att säkerställa hållfasthetsindikatorerna, tillsätts mjukgörare (mekanisk olja) för att justera MI-kritisk temperatur och termisk oxidationskontroll. Butylgummi är ett artificiellt syntetiserat gummi, och kontroll av den kritiska temperaturen är nyckeln när man använder knådningsmetoden för avklorering. När råvarorna knådas i knådaren och utsätts för friktion och kompression, värms de upp och når den kritiska temperaturen, varvid svällnings-, aktiverings- och mekaniska spridningsprocesser har slutförts. Den termiska oxidationsprocessen kan stoppas genom snabb kylning, och den termiska oxidationsprocessen kan kontrolleras genom att kontrollera den kritiska temperaturen och kyla i tid. Detta är avgörande.
Det är nödvändigt att omedelbart投入开炼机进行降温控制污染方法. Knådningsmetoden för avklorering i tillverkningsprocessen av butylåtervunnet gummi producerar endast en liten mängd dimmig rök vid den kritiska temperaturen. En luftuppsamlare är installerad ovanför knådaren, och fläkten skickar röken till en vattenridå kondenserings- och rökavlägsnande anordning, som kan tömmas helt utan att skada miljön. Kondensatet återvinns och det flytande materialet i vattnet skummas ut för att användas som avhärdare eller som bränsle. Nitrilgummi tillverkas genom att polymerisera butadien och akrylnitril genom en emulsionspolymerisationsprocess. Nitrilgummi tillverkas huvudsakligen genom lågtemperaturemulsionspolymerisationsmetoden. Den har utmärkt oljebeständighet, hög slitstyrka, god värmebeständighet, stark vidhäftning, men dess nackdelar är dålig lågtemperaturbeständighet, dålig motståndskraft mot ozon och dåliga elektriska egenskaper. Dess elasticitet är något lägre.
Nitrilgummi används främst för att tillverka oljebeständiga gummiprodukter. nitrilbutadiengummi
Detta är ett syntetiskt gummi tillverkat genom sampolymerisering av butadien och akrylnitril. Det är ett gummi som har god motståndskraft mot olja (särskilt alkanolja), och god åldringsbeständighet. Innehållet i akrylnitril (%) har fem grader: 42-46, 36-41, 31-35, 25-30 och 18-24. Ju högre halt av akrylnitril, desto bättre oljebeständighet, men kylbeständigheten minskar. Den har också bra vattenbeständighet, lufttäthet och utmärkta vidhäftningsegenskaper. Det används ofta för att tillverka olika oljebeständiga gummiprodukter, såsom oljebeständiga packningar, oljebeständiga brickor, oljebeständiga hylsor, oljebeständiga slangar, oljebeständiga förpackningar, oljebeständiga gummirör, tryckvalsar för färgning och kabelgummimaterial. Det är ett oumbärligt elastiskt material i industrier som bilar, flyg, petroleum och fotokopiering.
Grundläggande egenskaper
Nitrilgummi har utmärkt oljebeständighet, näst efter polysulfidgummi och fluorgummi, och har bra slitstyrka och lufttäthet. Nackdelen med nitrilgummi är dålig beständighet mot ozon och aromatiska kolväten, halogenerade kolväten, ketoner och estrar. Den är lämplig för tillverkning av isoleringsmaterial.
Huvudsakliga användningsområden
Nitrilgummi används främst för att tillverka oljebeständiga produkter, såsom oljebeständiga slangar, gummilister, gummimembran och stora oljepåsar. Det används ofta för att tillverka olika oljebeständiga gjutna produkter, såsom O-ringar, oljetätningar, koppar, ventiler, bälgar och gummiskivor och slitstarka delar.